Innovation point

L’attenzione crescente nei confronti della qualità dell’aria in ambito urbano ed il contenimento, su scala globale, dei gas a effetto serra sono tra i driver principali nello sviluppo delle tecnologie motoristiche. Considerando che l’idrogeno puro difficilmente entrerà nello scenario dei vettori energetici utilizzabili su larga scala per i trasporti prima di 15-20 anni, è stata sviluppata una tecnologia per l’impiego di miscele metano – idrogeno nei motori a combustione interna. L’aggiunta di percentuali di idrogeno (tipicamente il 20-30% in volume) al metano è in grado di esaltare le già ottime caratteristiche “ecologiche” di quest’ultimo in termini di emissioni inquinanti, permettendo di abbassare ulteriormente e significativamente le emissioni di gas serra, il tutto senza penalizzazioni significative delle prestazioni. L’utilizzo delle miscele metano–idrogeno, basato su una piattaforma tecnologica consolidata nell’ambito delle applicazioni metano, con l’intelligente integrazione delle bombole di gas sotto al pianale, permette lo sviluppo di una “city car” ideale. Il concept offre un vano abitacolo ed un bagagliaio inalterato rispetto alla versione a benzina, assicurando una risposta concreta in termini di riduzioni di emissioni inquinanti e di CO2. Tale approccio, ove vi sia disponibilità di idrogeno, costituisce una piattaforma tecnologica di transizione, utilizzabile in tempi brevi, verso il più generalizzato impiego dell’idrogeno puro.

CRF - Centro Ricerche Fiat

http://www.crf.it/it-IT/Aree/Powertrain